ツーリングはポケットが多いジャケットが何かと便利、春や秋なら該当する製品も有るが真夏のツーリングで適したジャケットは無い、昔からカメラ用ベストをツーリングに利用しているライダーはいたがツーリング専用の製品は少なかった、もし粋なツーリングベストを探すとしたらこれ、PAIR SLOPE RVM-05 が良い、質感も高くサイドマジックテープによる調節でバタツキも軽減出来る、Dカンや携帯用ナスカン、簡易防水ポケットやテフロン(TH)加工サイトスナイロンによる防水性の高さ、ライディングベストと呼んで云いベスト、

今から3,4年前のモデル、まだまだ現役で使用している、さすがに3,4年間雨の日も雪の日も使用していると随分ヘタって来る、車の排気ガスで黄色のジャケットは黒く煤け撥水性は落ちスプレーに頼っているが水が滲み込む事は無い、コンベクターと云う（現行モデルはGベクター）防水・透湿素材を使っているが耐久性は良い、レインウェアについてだが年に数度のツーリングに使用するなら地味な色でもかまわないが都内の通勤通学に使用するなら派手な色（黄色やオレンジの膨張色）にした方が身の為、購入するなら9,800円〜14,800円位の製品が一番コストパフォーマンスが高い、アウトドア用で良い製品が出ているが裾の長さが短くバタつき易い製品も多い、

Mizonoのアンダーウェア、水分を熱に変える発熱素材を使っている、確かに普通のアンダーウ ェアより暖かい、種類がライトウェイト（薄手）、ミドルウェイト（中厚）、エキスペディション（厚手）が有る、防寒に効果が有るのはミドルウェイトかエキスペディションになる、ミドルウェイトとエキスペディションの上下を持っているが防寒性を求めるのなら素直にエキスペディションにした方が良い、生地の厚さとブレスサーモの保有率が違う（ミドルウェイト15％、エキスペディション30％）、ミドルウェイトでも暖かいが生地が薄くヘタリ易い、もし上下どちらかを購入するならパンツにした方が防寒には効果が有る、

ROUGH&ROADのウインターソックス、発熱素材エクス使用で生地も厚くしっかりしている、保温性は普通のソックスやその辺で売っているポリプロピレンの靴下より暖かい、ただ暖かい理由がエクスの効果かただ生地が厚く密に織っているかは分からないが、2,000円と言う値段を高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれになるだろう、自分は二足持っているが通勤通学程度ならつま先ウォーマーと併用すれば寒さはほぼ防げる、何れにせよ薄い靴下を履く気には成れなくなる、この手のHOTソックスの欠点は毎日履くような使用頻度だとワンシーズンでヘタって来る（仕方ないが）、

GW SPORTのゴアウインドストッパーオーバーソックス、これさえ有れば足先の寒さから開放される、使用感はゴアウインドストッパーに伸縮性が無いため履き始めはゴアゴア感が有るが走っている内に気に成らなくなる、この手の製品は真冬のツーリングなど長距離、長時間走る時に使用するので靴下よりヘタら無い、

PAIR SLOPEの防寒小物、こういう小物は冬でも毎日バイクで走る人間にはありがたい、少なくとも真冬に長時間バイクに乗るなら恩恵を感じる、ちょっとした物だが効果は高い、最近他のメーカーからもその手の物が発売されて来ている、良い事だと思う、

安全を金で買うなら脊髄パッドは必需品、DAINESEの脊髄パッドはツナギでもジャケットでも使用でき重宝する、使用感は各部に可動ジョイントが有るが何も付けないより違和感はでる、しかしそれ以上の安心感も同時に得られる、俗に云う走りに行く時に使用、あまりお世話にはなりたくないが、

996には大きなタンクバッグは似合わない、小銭が入る程度で十分でその中で秀逸なのはROUGH&ROADのこのタンクバック、小銭が取り出し易く高速の料金所で苦労しない、またツーリングマップルが丁度収まるサイズで遠出の時はこれを持って行く、マグネットも強くサイズや使い勝手も良い、欠点は上面の小銭入れの横幅が狭い、広ければ高速券を折らないでもすんなり入るようになる、

GIVIのタンクバッグ、コンパクトでスタイルが良く996にも合う、容量は小銭や高速券その他小物が入る程度でツーリングマップルやサイズの大きな物は入らない、高速の料金所専門タンクバック、デザインが良く気に入っているが遠出にはRR-5641を使っているのであまり出番は無い、マグネットはRR-5641と比べると弱い、

RS TAICHI　ロードテールバッグ

昔から使っているリアバック、特に996用では無いが遠出する時にゴムホースを左右にフレームの2本とシートカウル下に1本使い括り付ける、取り敢えずこれで東北道を走っているNSXをパスしてもずれない、996は積載性が工夫次第で何とかなる、