JR横浜線の昔 OLD TIMES OF JR YOKOHAMA LINE |
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205系 方向幕方面 for sabo |
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本ページの205系の画像は全て 「横浜線205系研究所」 からの引用です。 |
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東ｶﾏ1編成〜7編成：昭和63(1988)年10月までに 上 漢字 下 ローマ字表記 |
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蒲田電車区（東カマ） 平成8年11月までは 編成番号札  を使用 ※画像を一部改変しています |
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編成番号札 蒲田電車区（東カマ） ↓ 大船電車区（横フナ）・・・平成8年12月  ↓ 鎌倉総合車輌所（横クラ）・・・平成12年7月 ↓ 鎌倉総合車両センター（改称）・・・平成16年6月 ↓ 鎌倉車両センター（横クラ）（改称）・・・平成18年4月 |
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東ｶﾏ8編成〜25編成：平成元(1989)年2月までに蒲田電車区に配置 黒地に白字：2段表示 上段：横浜線 棒なし 下段：行先（漢字） ※上り列車は第一世代と同じ |
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| 上り列車の行先表示幕は第一世代〜第三世代まで 共通です。 |
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第一世代〜第五世代まで共通 |
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※当サイトでは、この幕の画像はありません |
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1994(平成6)年2月 205系補助排障器（通称：スカート）装備車登場
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H8〜H26編成は平成10(1998)年3月頃より使用開始か？ 上段：横浜線 棒あり 下段：行先（漢字） H1〜H26編成（全編成） 〜平成14(2002)年6月3日まで使用された。 ※上り列車は第一世代と同じ
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この方向幕は視認性が悪かったため短命に終わった H24・26編成のみ 平成14(2002)年4月8日〜5月31日 |
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平成14(2002)年4月23日から使用開始 （6月3日置換え完了） H1〜H26編成 平成18（2006）年11月からLED化工事が開始され 平成20（2008）年12月までに 全編成がLED化された。 |
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 横浜国際総合競技場で試合やコンサート時に 臨時列車が運転されます。 |
 前面方向幕が故障時に表示された。 |
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 横浜国際総合競技場で試合やコンサート時に 臨時列車が運転されます。 |
 2002（平成14）年9月から 列番表示機がデジタル化（緑色） H9・H13編成 |
 2003（平成15）年8月から 列番表示機が橙色のデジタル化 |
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| 第六世代 LED行先表示 | ||
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| 山手線からの転属車H27編成が2003（平成15）年8月LED行先表示で登場 2006（平成18）年11月H23編成がLED化工事され 2009年1月までに全編成がLED化された。 |
H5・H21・H8・H12・H20・H7の6編成が 2008年8月〜2009年9月まで 横浜線100周年記念ヘッドマークを 掲載しながら走行した。 |
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横浜線205系研究所＠横浜急行鉄道様ご投稿
2013年8月11日
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制作 ・ 著作
「JR横浜線の昔」