横浜線の無線

横浜線の無線・無線・無線・無線

デジタル無線へ

※注意：2010年7月よりデジタル無線化されたため傍受できません。

■Aﾀｲﾌﾟ：複信式　　■Bﾀｲﾌﾟ：半複信式（交互通話）

注意

電波法　第五十九条（秘密の保護）で「何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、

特定の相手方に対して行われる無線通信を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、

又はこれを窃用してはならない。」　と定められています。

　鉄道無線を傍受しても違法ではありませんが、（※上記の周波数を受信することは盗聴ではありません）

これらの情報を漏らしたり窃用することは法律で禁止されていますのでご注意ください。

①～⑤列車無線：ｾﾝﾀｰと各列車との連絡用無線

指令（橋本①・東鉄③）からの無線は横浜線あるいは根岸線沿線から傍受できます。

しかし何事もないと空線信号しか傍受できません。

運がよければ(?)

「橋本指令から05運行の運転手応答願います。」

などと傍受できます。

列車→指令②④の無線は発信している列車の近くでないと傍受できません。

東京輸送指令・千葉輸送指令⑤からの無線は首都圏の路線全て共通周波数です。

*駅事務所やみどりの窓口にも遅延状況などを放送し、列車無線ではありません。

2280Hzの空線信号とは通話交信が行われていない時に「連続ピー」音が聴こえます。

※列車無線を傍受したい場合、2280Hzの空線信号音を消して待ち受け受信することができる

空線スケルチ機能・空線キャンセラー付きの受信機がお薦めです。

⑥TC型列車接近警報情報：列車の通過前後に

「上り接近」　「下り接近」　「上り・下り接近」と約3秒に1回傍受できます。

付近に列車がない場合には3秒に1回「ピー」音が聞こえます。

⑦⑨：入換作業（機廻しなど）時にで使用されます。　⑨の町田は機廻し自体がほとんどないので傍受は難しいと思われます。

⑧ 列車防護無線装置は、本線上で事故等で緊急停止している乗務員が防護無線の発信ボタン⑥を押すと、

付近を走行中の列車全てが、その電波を受信しブザーが鳴り運転士は停車させる。

事故等の起きている地点に他の列車の進行を防ぎ、二次事故を未然に防ぐための装置。

※音声ではありません。

5ｃｈ～7ｃｈ：ＪＲ東日本の首都圏の路線は1ch～8ｃｈに割り当てられています。

横浜線は5ｃｈで、他に総武・中央本線（緩行）・青梅線・武蔵野線も同じ周波数です。

他の路線やチャンネルは他のサイトを参考にして下さい。

横浜・大口間では

CH1	横須賀線	352,5375MHｚ	(Bﾀｲﾌﾟ)
CH4	東海道線	352.575MHｚ	(Bﾀｲﾌﾟ)

の傍受も可能です。

横浜線はがんばります

　横浜線　　.

YOKOHAMA－LINE